T4 AAB/AJA: Головка блока цилиндров - ремонт, замена

[viktor50]

Из 6-ти летнего опыта, по поводу затяжек ГБЦ,скажу так:40Н,60Н,2х90.Через 1000км еще 90 градусов.Пробовал по инструкции,были случаи поломки болтов.(Речь идет о случаях с паранитовыми прокладками!).Мое мнение-металл лучше.Удачи!

[Цезарь]

Никогда я не подтягивал головку второй раз, даже на российских машинах. Раз затянул как по букварю в несколько этапов и всё. Про дальнейшую подтяжку ни в каких букварях не пишется. Это делали при установке 2х прокладок под 76 бензин. А металографитовые прокладки на 80% дизелей - прогорают.

[Толстый]

там ведь на вкладыше или на упаковке прокладки написано как её тянуть , по идее 90 градусов должно быть

[Цезарь]

40-60-75 на АБЛЕ, 40-60 на ААВе, затем 180° или 2 раза по 90°. Я делаю 2 по 90. Но это на металической прокладке. Знакомому так делал на металографите, так он движок 2 раза перегрел и пошла вода в хату. До перегрева год ездил нормально.

[viktor50]

Позвольте с Вами категорически не согласиться! Ваша фраза о 80%-м прогаре паранитовых прокладок,как раз и говорит о том,что их мало кто протягивает после 1000 км.Почитайте ранние руководства,те,что переводились,а не перепечатывались.Там много интересного.Да в наставлении пишут нагрелся,остыл,докрути на 90.Но редко когда сделаешь 90.А вот когда проедешь около 1000,когда паранит просядет,вот тогда бывает и немного больше,чем 90 градусов дотянешь,причем углы могут быть разные(как просядет,какие болты).

[Цезарь]

А болты каждый раз ставятся новые.
А про вторичную поддтяжку я нигде не читал, даже в букварях русских машин.

[yuriki_009]

Сколько примерно стоит голова на т-4,2,4д, можно ли как нибудь запаять ее??

[Kamal]

порядок 16-25 т.р., бу можно и за 5 т.р. взять

[yuriki_009]

спс,бл* залетел немного на бабос.....((

[alexutkin]

Добрый день, я вот тоже немного залетел, перегрел голову, поменял на новую(кольбеншмидт) вот только сглупил гидрокомпенсаторы не менял,делал как-то бензиновый движок, там не менял, прокатило. вот думал и тут прокатит. все собрал грм не рискнул, повез в сервис. там его поставили завели, бУхает во впускной коллектор, гремит. говорят клапан кокой-то погнуло. Либо там где голову собирали, либо когда я её прикручивал.
Но это врядли так как я её проверял после сборки(путем залития солярки,было зашибись), да и я очень аккуратно её прикручивал.дак может все таки гидрики, или мало вероятно?
Плюс к этому я его забрал с грохотом(бабла болше нет на него,свадьба на носу), думал может просрет гидрик и все пройдет. Ан нет проехал километр, вроде ничего, дал побольше газку, загорелась лампочка давления масла. заглушил. долил масла, мало было, поехал дальше, на малых оборотах нормально, с грохотом но едет, чуть газу побольше к 3 тысячам(на слух). и все загорается, глушу завожу еду дальше не увлекаясь газом проехал еще 5 км до дома. какие будут соображения, поделитесь

[stargazer78]

Господа, а вот вам подобная проблема - слышал, что при выходе из строя вак. насоса есть шанс попасть на распредвал, так как типа его ломает на 3-4 части.
1- Вопрос: Так ли это?
2- У меня сегодня был закончен сбор двигла после капиталки. При первых пусках все шло как по маслу. С гаража даже выехать не успел, только все детальки мелочные поставил, пробуем завести и...... в первую же секудну где-то вверху двигла одиночный стук. Крутить дальше не стали, пробуем руками. Короче говоря разорвало распредвал на 3 части. Один из изломов как раз напротив Вак.насоса. Распредвал новый AMC вроде или как то так. Так вот вопрос, в чем может быть причина данного - левый распред или клин вак.насоса????

[Валерий]

Чёта я сильно сомневаюсь что бы вакумник порвал р/вал... Скорей всего настройки ГРМ, и затяжка болтика к/вала и р/вала виноваты. С каким усилием их затягивали? Вынь куски вала и гидрики, скорей всего удар был по клапанам поршнями, вакумник монтажкой за шток подергай туда-сюда, не открутилась ли его гайка?
ХМ, а кулак для вакумника такой же как на старом вале? Шток не менял?

[Цезарь]

Валера, они р\вал могли при обжимке навернуть.
Я, при какой либо манипуляции с ремнём грм, ВСЕГДА вначале руками к\вал прокручу, а потом уж стартером.
Да, могли ещё р\вал сломать при установке и обжимке головки, так бывает если р\вал и к\вал не выставлены по меткам. Т.е. поршень был вверху и клапан открытый, начали зажимать и готово.

[AN12]

Насос не как не может быть причиной поломки распредвала, разве выдержит тонкая алюминевая крышка вакуумного насоса против р/вала. При установке длинного штока вместо короткого крышка насоса разлетается на ура, а распредвалу пофиг.

[stargazer78]

ну на счет нерпавильной установки распреда я вас огорчу, не первый раз замужем как говориться. Вывод получаеться распред левый
вакуумник не менялся, шток тоже, да и отъездил я на нем не так уж много, тыс 30 всего, затяжки всех болтов в норме.
будем искать еще причины и распред (((