Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

Явно у тебя какая-то дешманская бодяжная солярка залита была, в масковиях за двадцатку ниже не опускалось какбэ, а у тебя ложка стоит.

TERMINAT писал(а):Заряди Акб и проверь плотность электролита.

Плотность электролита выбирают в зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора возможно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1,30 г/см3 в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 °С, если же начальная плотность электролита 1,24 г/см3, то разряженная батарея замерзнет уже при -5 °С.

В то же время повышенная плотность электролита приводит к увеличению его химической активности, в результате чего, как рассматривалось выше, ускоряется сульфатация и разрушение электродов, а значит, уменьшается срок службы аккумулятора. В условиях умеренного климата (-15 - 25) оптимальной считается плотность от 1,26 до 1,28 г/см3.

Какое дерьмо напишут, а вы цитируете за истину в первой инстанции. У нас на севере снегоходы "буран" шли с аккумулятором с плотностью 1.30, они в -45 еще не замерзают, если заряжен, лично проверял. Меньше писак разных читайте.

Не понял, в чём противоречие?

TERMINAT писал(а):...при начальной плотности 1,30 г/см3 в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 °С...

Виктор. Ps писал(а):с аккумулятором с плотностью 1.30, они в -45 еще не замерзают, если заряжен

За нарушение правил форума, п.3.7 - предупреждение.

Pavel_T4 писал(а):
Соболь374 писал(а):Я примерно неделю не заводил Бус.сегодня пришлось завести.Грел свечи по два раза.Завёлся с 4 или 5 раза.Хорошо что АКБ.Новая.Это нормально?или дело в свечах?...
Да, это нормально для такой ситуации и температуры за бортом. Скорее всего дело в замёрзшем топливе, в трубках ВД или в фильтре.

Спасибо за ответ :yes:

АлексейФ писал(а):
zxc писал(а):Алексей, давай ставь пробуй. При положительном результате и я поставлю. А то потепления не обещают, наоборот сороковником пугают.

В-общем, сегодня включил подогрев и пошел домой. Через 10 мин вернулся и завел без проблем. Двигатель сразу заработал ровно и не заглох через 3мин, как раньше.

В конце февраля - сороковник? На "гисметео" вычитано? Те еще не столько отпустят.
Предпусковой подогреватель рулит! Садишься в теплую уже машину, тыркнул стартером и поехал, и пошло тепло со всех сторон. Неохота даже на холоде снег обметать, щетки есть для этого.

DAn!L.@ff писал(а):Не понял, в чём противоречие?

Сорри, быстро прочитал... Тем паче, за плотность не стоит беспокоиться, держи аккум заряженным. Плотность никогда не изменяется, поскольку испаряется только H2O, не доливайте электролит категорически, если только в убитый аккум, который не жалко, для эксперимента.

АлексейФ писал(а):Вот тут все пишут завелся с такого то раза.
Что имеется ввиду?
Завелся и заглох, а потом заново?
Или покрутил, не завелся, а потом еще раз?

Лично у меня.это происходит так.в мороз:-сел прогрел свечки.раза два.ключ на старт.Крутишь.а он даже не схватывает.И так несколько раз.Потом вроде как начинает оживать-вроде схватил,ключ бросаешь-а он глохнет.
Ну а потом заводится и всё ок.Я ему обязательно говорю-СПАСИБО!!! :clap1:

но чтобы завёлся рабал.и заглох такого нет! :09:

а сосед у меня у него т4 91 год,Движок ААВ,наобарот в мороз,стал заводится лучше с первого раза.Я его один раз только в начале зимы,когда он сам не завёлся -на галстуке прокатил.Сразу завёлся.И всё. :yes:

Crazy VW писал(а):я прикупил в инете подогреватель охл системы двигателя.
Мощность 2 кв. С моторчиком в нутри и термостатом. Нагревает до 60 гр Работает от 220 вт
За полчаса до завода буса включаю в розетку и всё.
Теплый юлок даёт большой и жирный +. Заводиться с полпинка без опережения зажигания и печка уже дует теплым воздухом
Когда на холодную заводил, свечки грелись примерно 20-25 сек а сейчас с теплым блоком от 5 до 10 сек

Заинтересовало. Можно ссылку на товар? Я у нас интересовался, продаются только 700 ваттние, без циркуляции, греть надо до 3-х часов и т.д. Короче, безтолковая вещь, лишь бы был шанс завестись. А мне надо машину нагреть. Куда врезается? И не обгоняет ли по цене мокрую Вебасто?

DEFA, вставляется в заглушку блока в канал с ОЖ, мощность маленькая, циркуляция идет за счет нагрева, в германии комплект стоит 112 евро, у нас Гема предлагает за 7000 руб., но под заказ, вналичии нет
каталог

Именно Дэфой я и интересовался. Деньги на ветер.

странно, у соседа стоит на тешке и обычно он меня на галстуке таскает, чтоб наоборот такого еще не было

двухсотый, читайте.

Повторюсь. Хоть немного не по теме. Дэфы хватит завестись. Но у меня бензин, на холода клал.) Я просто хочу нагреть машину, не тарахтя движком минут 20, а от сети. Просто вычитал реплику Крэйзи ФВ, потому и заинтересовался.
Для Данилов.Спасибо, проштудирую.)

В чём может быть причина - движок не заводится без подгазовки педалью... Опережение вытянул, стартер крутит, схватыват и ... глохнет :shuffle:

Если начать подгазовывать (тахо нет посему не знаю до каких оборотов) педалью газа, то движок начинает работать... Но холостые уж очень низкие...

medved323 писал(а):В чём может быть причина - движок не заводится без подгазовки педалью... Опережение вытянул, стартер крутит, схватыват и ... глохнет Если начать подгазовывать (тахо нет посему не знаю до каких оборотов) педалью газа, то движок начинает работать... Но холостые уж очень низкие...

Зажигание возможно, или фильтр загажен

Дизель: Запуск в морозы. Обмен опытом, советы, обсуждение

Кто сейчас на конференции