Т5 , плюсы и минусы .

[Алексей47]

Т5 продаюца.Три года в Марте 2008 года.

фото и характеристики мотора есть , цена? Лучше в личку. где, здесь или в германии?

[Valeri]

А я сегодня еще ощутил один плюс Т5 . Кому известна проблема удержать авто , когда разъезжаешься со встречкой , при этом приходиться лезть в неочищенную от снега обочину . Так вот ASR здесь срабатывает автоматически , т.е. происходит автоматическая блокировка дифференциала . Проблема отпадает снижать скорость и бус идет прямолинейно без отклонений . Иногда подмаргивает лампа включения ASR , когда правые колеса попадают в снежную кашу . Я до сих пор считал , что ASR срабатывает принудительно при нажатии кнопки и при скоростях до 40 км/ч . Интересно , а в Т4 это вообще в последнях моделях применяли ?

[Trali-Vali]

2 Алексей47 Кинь в личку своё мыло.
Сегодня для сравнения полдня катался на Т5,полдня на Т4.
Асюсения.Т5 тяжелее и менее манёвренный(хотя может не привык,но тяжелее однозначно,ощутимо).Т5 подвестка жОстче.В Т4 мне тормоза больше нравяца.Салон однозначно в Т5 шикарней ,а в Т4 как-то уютней

[Владимир МТВ]

Да, Андрей, ты прав в Т4 салон уютный, но как Т5 прет устойчиво по скользкой дороге!
Чувствуешь себя уверенно. Никакой раскачки и крена на поворотах.
Идет как вкопанный!
При торможении на льду никакого юза. Как ровненько шел , так и останавливается.
И по снежной каше в обочине правым колесом, а левым по льду прет и не чувствует разницы.

[Trali-Vali]

Ну он тяжелей и шире,Т5
А у меня и Т4 ровно идёт и не раскачиваеца! Ароматизаторы)) нужно хорошие ставить.
А вот с салоном загадка какая-то,пачаму?

[Владимир МТВ]

А хрен его знает!
В Т5 сажусь без всяких эмоций.
Сел и поехал на работу.
А в Т4 мульта садишься и испытываешь удовольствие почему-то.
Я было хотел его поменять на Т5 мульта летом, но потом передумал.
Нравится он мне . В нем сидеть приятно.
Тут ты прав.

[Trali-Vali]

Честно?Я тоже без кайфа в Т5 лезу.Вроде новая машина,ну не то что-то

[Ilya]

А я в свой залезаю с кайфом, новое, чистое авто. Нет застарелой пыли, потертостей. Никто не сидел в нем до меня, не гадил, не сорил.
Согласен со всеми по-поводу устойчивости Т5 на дороге. Сам вчера поздно ночью разогнался по нечишенной внешней стороне Третьего транспортного кольца до 120 км/ч, отлично держит дорого, прекрасно слушается руля, не дергается при попадании колеса на сугроб и колею. При торможении авто идет ровно как трамвай по рельсам. На Пассате B5 2001 года я даже так себя уверенно не чувствую, видимо есть какие-то отличия в работе АБС.
В выходные забрал с 1 ТО, заменили только масло и два фильтра. Все остальное ГУД. Никаких проблем. Доволен и счастлив. Даже поводов придраться к инженеру по гарантии не было. Тьфу-тьфу-тьфу.
Что еще очень понравилось, очень теплый. Быстро прогревается.

[Trali-Vali]

Да здесь тож никто ничего)),ну не знаю пачаму

[Valeri]

Здесь полностью согласен со всеми . Салон у мульта Т4 - интересней , как то он по домашнему сделан что ли . У Т5 мульта салон спроектирован из холодных материалов , но в салоне тише (звукопоглощение и изоляция ) . Думаю , что из-за того , что салон выше и посадка выше . Он уже воспринимается не как легковой авто , а как грузовой . После пересадки с легкового авто в авто с высокой посадкой , человек испытывает чувство боязни перед большим и соответственно - дискомфорта . Это явление временное и со временем начинаешь привыкать . Спроси у дам , почему они обожают матиз (или им подобное ) ?

[Batman]

Я про подвесочку хочу заметить,мое мнение ,очень она разная она у транспортера Т5 и мултьта Т5 (на первом проехал 0-30000км. на втором езжу в данный момент 9000-13000км.) Про транспортер согласен жестковата и бухает нормально,но про мульт не соглашусь,если в транспротере давление 3.0 делал жесть,а здесь самое то,обе машины обуты в С -ешку с Рауфом поговорили на эту тему и решили ,что пружины у них разные и мортики тоже + стабилизатор другой однозначно стоит. Ну и конечно шумоизоляция в транспортере послабее. Управляемость и курсовая устойчивость у обоих машин для такого размера отличная(для меня самая отвратная из всех машин на какой приходилось ездить за рулем по этому показателю Ланд Ровер Диско 2 , а 3 Диско рулит зачотно, только не говорите при чем здесь внедорожники,просто про весу и размерам даже очень при чем).
Движки 1.9 тарахтит громче 2.5 мягче и тише,но 1.9 очень экономичный,на первом я в Московском городском цикле 650-700 км на одном баке,2.5 хорошо если 580 проезжаю, а то и меньше, коробки механика на обоих,но 6 -ка помягче прям пальчиком включаешь. На высоких скоростях аэродинамических шумов на обеих машинах нет вообще,на транспортере становится шумно после 120 из за дрыгателя и опять же плохой шумоизоляции,а в мульте и 160 гут благодоря 6 передаче.
Оптика головная у мульта не только внешне другая она и светит тоже намного лучше транспортерской. Пакет противо-пылевой на всех дверях в мульте стоит опять же и дверки закрываются на раз,а в транспортере так себе. А вот нормо час на станции у них очень -очень разный, у Мульта такой же как у Туарега ,так ,что транспортер дешевле обслуживать,речь про машины на гарантии,а Бабасу на заметку
-шутка.Пока все .

[Valeri]

Александр !

[MAX 2]

А вот нормо час на станции у них очень -очень разный, у Мульта такой же как у Туарега ,так ,что транспортер дешевле обслуживать,речь про машины на гарантии,а Бабасу на заметку
-шутка.Пока все .

Это ещё с какого перепуга? Выдумки сервисной станции!!!

[Batman]

Реально в Автоганзе висит норма час Туарег и Мультиван -"цифра ",не хочу придумывать просто не помню, но одинаковая
Может у других дилеров и не так.
У меня вопрос к владельцам Т5 у кого бортовой компьютер стоит
сколько на холостых показывает? Климат в режиме "эконом" подогревы зеркал выкл. свет выкл. у меня 0,7 л/ч. смотрел на таком же движке Т5 по случаю, у него 0,3 л/ч. Я понимаю что врут эти компы ,но 400 граммов?!

[Batman]

владельцы Т5 отзовитесь, у кого какой какой расход на хх (те у кого стоит маршрутный компьютер)